8月24日，信利國際(00732.HK)發布公告稱，根據公司現時可獲得的資料，相較2019年(nián)同期的公司擁有人應佔綜合溢利約1.406億港元，預期截至2020年(nián)6月30日止六個月的公司擁有人應佔綜合溢利將會大幅增加約1.1倍至約2.997億港元。

信利國際表示，公司該期間擁有人應佔綜合溢利預期增加主要由於分佔聯營公司虧損轉爲分佔聯營公司利潤 — 主要原因是集團的主要聯營公司信利(惠州)智能顯示有限公司該期間財務表現與2019年(nián)同期相比有顯著改善。因此，該期間分佔聯營公司溢利由2019年(nián)同期的分佔聯營公司虧損約1.461億港元大幅改善至約360萬港元。

據了解，信利2013年(nián)12月在惠州投資的4.5代(dài)AMOLED項目於2014年(nián)7月3日動工建設；2015年(nián)10月完成車間裝修開始生產設備搬入。動工建設兩年(nián)後2016年(nián)7月第一次流片成功點亮了國內首款5.7英寸全高清手機屏，當年(nián)11月25日實現量產。

然而2017年(nián)和2018年(nián)，恰好是信利惠州4.5代(dài)AMOLED產線的產能與良率爬坡期，加上中國內地的面板產線也四處開花，信利不但要承擔高昂的試產費用，還要面對產線技術人員與管理人員不穩定所帶來的運營成本飈升。因此信利惠州產線基本處於虧損的狀態。

不過據消息人士此前透露，2019年(nián)上半年(nián)，由於華爲加大了採購力度擠佔了中國國產手機在上遊供應商上的配額，讓信(xìn)利(lì)的(de)大客戶OPPO、vivo在手機顯示屏、攝像頭、指紋模組方面，把很多訂單重新轉移給了信利，由此信(xìn)利(lì)的(de)業績開始穩定增長。

此外，經過兩年(nián)的痛苦試產後，信(xìn)利(lì)的(de)4.5代(dài)AMOLED產線的產能與良率爬坡期基本結束，慢慢進入盈虧平衡 ，讓信(xìn)利(lì)的(de)包袱減輕了不少。 消息人士稱，後續信利國際很有可能在車載顯示方面發力，僅(jǐn)現(xiàn)有(yǒu)客(kè)戶(hù)手(shǒu)上(shàng)的(de)訂(dìng)單(dān)爭(zhēng)取(qǔ)多(duō)一(yī)些(xiē)份(fèn)額(é)，信利國際的業績都能上一個新的臺階。

實際上，從信利國際財報中可以看出，由於競爭激烈，代(dài)工技術要求不高，代(dài)工議價能力較弱的攝像頭和指紋識別業務，信利國際正在開始淡化，慢慢把重心重新回到顯示業務上，這才是信利國際後續發展策略。